Golf GTE Hybride batterij 25Ah 1086Wh

Das Golf GTE 1086Wh Modul ist ein Lithium-Ionen-Batteriemodul aus dem Hochvoltakku des Volkswagen Golf GTE Plug-in-Hybrids. Der vollständige Akku des Golf GTE besteht aus mehreren dieser Module in Reihenschaltung. Jedes einzelne Modul hat eine Nennspannung von 44,4 Volt, eine Kapazität von 25 Ah und speichert 1.086 Wh Energie.

Die Module sind in einer 12S-Konfiguration aufgebaut — das heißt, 12 Zellen in Reihe. Sie wiegen rund 8 kg pro Stück und messen 370 × 160 × 110 mm. In der Praxis sehen wir diese Module nicht nur im Golf GTE, sondern auch in Umbauprojekten: DIY-Elektrofahrzeuge, Speichersysteme und Bootsantriebe nutzen die robusten VW-Module als günstige Energiequelle.

Wenn ein Modul an Kapazität verliert oder einzelne Zellen ausfallen, merkt man das an reduzierter elektrischer Reichweite oder an Fehlermeldungen im Fahrzeug. Bei KWS Seuren reparieren wir diese Module — einzelne Zellen tauschen, BMS prüfen, Kapazität wiederherstellen.

Im Golf GTE selbst bilden mehrere 1086Wh-Module zusammen den Hochvoltakku. Je nach Baujahr hat der Golf GTE einen Gesamtakku von 8,7 kWh bis 13 kWh — das entspricht 8 bis 12 Modulen. Damit schafft der GTE im rein elektrischen Modus zwischen 30 und 60 km, abhängig von Fahrstil und Temperatur.

Außerhalb des Fahrzeugs sind die Module beliebt als Baustein für DIY-Projekte. Die Entladerate ist beeindruckend: bis zu 400 Ampere über 10 Sekunden, Spitze 500 A für 3 Sekunden. Das macht sie interessant für Anwendungen, die kurzzeitig hohe Leistung brauchen.

Egal ob im Fahrzeug oder im Umbau — wenn die getestete Kapazität unter die Nennkapazität fällt, lohnt sich eine Reparatur. Bei KWS Seuren haben wir Erfahrung mit Hybrid- und EV-Batterien. Wir messen jede Zelle einzeln und tauschen nur, was nötig ist.

Du schickst das Modul an unsere Werkstatt in Beugen. Dort messen wir jede der 12 Zellen einzeln durch: Spannung, Innenwiderstand, Kapazität unter Last. So sehen wir genau, welche Zellen das Modul bremsen.

Defekte Zellen werden durch hochwertige Ersatzzellen getauscht. Anschließend wird das Modul balanciert und durchläuft einen kompletten Lade-/Entladezyklus auf unserem Prüfstand. Erst wenn die Kapazität dem Sollwert entspricht, wird es freigegeben.

Jede Reparatur kommt mit Testprotokoll und 2 Jahren Garantie. Die Durchlaufzeit beträgt etwa 10 Werktage. Den aktuellen Status kannst du über unseren Status-Tracker verfolgen. KWS Seuren hat mittlerweile über 45.000 Akkus repariert — Hybrid-Module aus dem Automobilbereich gehören fest zum Programm.

Dein Golf GTE Batteriemodul verliert an Leistung? Schick es ein — wir messen es durch und reparieren, was nötig ist.