So sieht Batterieservice in der Praxis aus

In drei Runden wurden 102 Akkus beurteilt: 16, 49 und 37 Stück. Geprüft, wo nötig repariert und ausgesondert, wenn eine Instandsetzung nicht vertretbar war.

782 Akkus in 21 Monaten, davon 637 über 16 Geschäftskunden. Viele Störungen lagen in Elektronik, Sicherungen oder Tiefentladung.

Die Winfield Vertriebs GmbH sandte in neun aufeinanderfolgenden Monaten 24 Aufträge mit 53 Akkus. Pro Akku geprüft, zurückgemeldet und nach Freigabe repariert.

25 Akkus in einer Serie mit neuen Zellen ausgestattet. Ein späterer Einzelakku brauchte nur einen neuen Steckverbinder.

120 Module seit März 2025. Pro Charge getrennt in instandsetzbar und nicht instandsetzbar.

ENRA gibt die technische Beurteilung von Akkuschäden an KWS ab. Eine feste Route mit Schadennummer, ein Ergebnis pro Akku und Instandsetzung nach vereinbarten Entscheidungsregeln.

KWS unterstützt den niederländischen Anbieter Kersten Hulpmiddelen beim Batterieservice über mehrere Standorte. Die Route reicht von Annahme und Diagnose bis zu Reparatur, generalüberholten Akkus, Rücklauflogistik und Administration. Brauchbare Akkus beurteilen wir zuerst technisch, bevor Ersatz oder Aussonderung ein Thema ist.

Für Versicherer verknüpfen wir den Akku mit der Schadenreferenz, führen die vereinbarte technische Beurteilung aus und halten das Ergebnis fest. Danach folgt Instandsetzung oder Aussonderung nach den Entscheidungsregeln Ihres Schadenprozesses.

Händler melden an, KWS diagnostiziert und repariert nach Ihren Kriterien. Garantiepolitik und Produktverantwortung bleiben bei Ihnen. Eine neue Plattform startet mit einer Pilotserie.

Fahrradhändler senden Akkus zur Annahme und Instandsetzung an KWS. Der Händler behält den Kundenkontakt und macht die Arbeit am Fahrrad, wir übernehmen die Batterietechnik.