NIU

NIU M1 48V

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Typ

Akku Reparatur

Bei einer Akku Reparatur wird zuerst eine Diagnose erstellt. Diese Diagnose ist die Grundlage unserer Reparaturen. Wir werden uns mit Ihnen in Verbindung setzen um unsere Diagnose mit Ihnen zu besprechen,so können Sie sich Ihren Reparaturwunsch überlegen.

Wird keine Reparatur beauftragt?

Folgend werden wir 75,00 € Untersuchungskosten in Rechnung stellen und Ihr Akku zurückschicken.

Spezifikationen

Spannung

48 V

Ladegerät Spannung

53 V

Ladegerät-Pin
Originale Kapazität

15 Ah

Plug-and-Play

Ja

NIU M1 48V

Wenn Sie sich für eine Akkurevision Ihres Niu Scooters entscheiden, können Sie die Kapazität wählen, die Sie möchten. Nach Abschluss der Akkurevision und bei unveränderten Spezifikationen des Scooterakkus wird die Reichweite des Niu Akkus das Niveau eines neuen Akkus erreichen. Da die Niu Scooter-Akkurevision die Möglichkeit bietet, die Akkukapazität zu erweitern, wird dies die Reichweite des Scooterakkus entsprechend proportional erhöhen. Eine Verdoppelung der Akkukapazität führt zu einer Verdoppelung der Reichweite.

Arbeitsweise während der M1 48V Akkurevision

Sobald der Niu Scooterakku in unserer Werkstatt angekommen ist, wird er umfangreich getestet, um die Ursache der Mängel zu finden. Unsere Diagnose zielt darauf ab, die Symptome und deren Ursachen zu beheben. Abnehmende Akkuleistungen können durch einen defekten Akkulader, Scooterelektronik oder die Regelungselektronik im Akku verursacht werden. Normaler Verschleiß ist oft Ursache und Wirkung zugleich. Nachdem alle Arbeiten abgeschlossen sind, aber bevor wir einen vollständig revidierten Akku zurücksenden, wird dieser noch einmal geladen und entladen, während alle wichtigen Parameter des Akkus gleichzeitig mit spezieller Messtechnik überwacht werden. Erst nachdem alle Testergebnisse die hohe Qualität der Revision bestätigt haben, wird der revidierte Akku versandfertig gemacht.

Häufige Probleme des Niu M1 Akkus

Der Niu Scooterakku ist im Allgemeinen ein guter Scooterakku. Zu den häufigsten Beschwerden gehört unter anderem eine Abnahme der Tretunterstützung während einer Tour und ein schneller Energieverlust. Dies bedeutet, dass die erwartete Kilometerzahl, also die Reichweite, mit einer voll geladenen Batterie nicht erreicht wird. Die Verwendung des Displays und dessen Anzeige ist nicht für jeden einfach und verständlich. Manchmal zeigt das Display ein Problem an, das nicht klar zurückverfolgt werden kann. Es kann auch vorkommen, dass der Scooter während einer Tour plötzlich stehen bleibt oder bei einem Akkustand von etwa 40% bis 50% ausfällt.

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