Warum eine E-Bike-Akku-Revision? 8 Gründe

Ein Original-Akku von Bosch, Shimano oder Gazelle kostet schnell 500 Euro oder mehr. Eine Revision liegt zwischen 275 und 450 Euro. Du zahlst für die Zellen und die Arbeit, nicht für ein neues Gehäuse und die Elektronik, die du schon hast. Das kann 200 bis 400 Euro Unterschied machen.

Bei einer Revision verwenden wir das Gehäuse und die Elektronik weiter. Nur die Zellen werden getauscht. Die alten gehen zum Recycler. Das ist schlicht weniger Müll, als einen komplett neuen Akku produzieren zu lassen und den alten wegzuwerfen.

Für die Herstellung von Akkus braucht man Rohstoffe wie Lithium und Kobalt. Wer revidieren lässt statt neu kauft, verbraucht davon weniger. Und manchmal ist nicht mal eine Revision nötig. Wir prüfen jeden Akku, bevor wir loslegen.

Das wissen die wenigsten: Hersteller dürfen einen E-Bike-Akku bis zu zwei Jahre nach Produktion als „neu" verkaufen. Der Akku im Laden kann also schon anderthalb Jahre alt sein. Die Zellen altern trotzdem, ob du sie benutzt oder nicht. Bei uns kommen frische Zellen rein, direkt aus der Fabrik. Klingt nach einem Detail, macht aber einen Unterschied bei der Lebensdauer. Ein revidierter Akku mit frischen Zellen kann länger halten als ein „neuer", der lange im Lager stand.

Die Zelltechnologie entwickelt sich weiter. Heutige Zellen speichern mehr Energie als die von vor fünf Jahren. Hatte dein Akku ursprünglich 11 Ah, kannst du bei der Revision oft 14 Ah oder mehr wählen. Mehr Kapazität heißt mehr Kilometer pro Ladung. Und nein, mehr Kapazität schadet deinem Motor nicht.

Wir geben 2 Jahre Garantie auf Arbeit und Material. Jeder Akku durchläuft nach der Revision einen vollständigen Lade- und Entladezyklus, und wir messen die tatsächliche Kapazität. Die steht auf deinem Akku, wenn du ihn zurückbekommst. Insgesamt haben wir mehr als 45.000 Akkus revidiert. Unsere Google-Bewertung liegt bei 4,6 von 5. Das sind keine Zahlen aus einer Broschüre, das sind Bewertungen von Leuten, die ihren Akku zu uns geschickt haben.

Such deinen Akku im Webshop, wähl die Kapazität, melde ihn an. Wir organisieren den kostenlosen Versand. Du schickst den Akku und das Ladegerät, nicht dein Rad. Nach der Revision bekommst du alles ordentlich zurückgeschickt.

Lieber kurz anrufen? Unser Kundenservice ist per Telefon, E-Mail und Chat erreichbar.

Einen E-Bike-Akku aufmachen ist kein Küchentisch-Projekt. In den Zellen steckt viel Energie, und wer es falsch macht, riskiert Kurzschluss oder Schlimmeres. Unsere Techniker arbeiten damit täglich. Wir arbeiten nach den PGS 37-2 Richtlinien für die Lagerung und den Umgang mit Lithium-Ionen-Batterien.

Also: Mach es nicht selbst.

Nicht jeder liefert die gleiche Qualität. Der ADAC warnt ebenfalls davor. Ein paar Punkte zum Prüfen:

Testet der Betrieb den Akku, bevor er anfängt? Welche Zellen werden verbaut, A-Grade oder Restposten? Wird das komplette System geprüft, also auch BMS und Ladegerät? Wie viel Garantie bekommst du? Und wird nach Sicherheitsnormen gearbeitet?

Bei KWS Seuren ist die Antwort auf all diese Fragen: ja. Aber wir verstehen, dass du das von jedem Betrieb erwartest. Also prüf es einfach.