Technische Batterie-Aftersales ohne eigene Reparaturorganisation

Garantiebedingungen unterscheiden sich je Marke und Markt. KWS übernimmt Ihre Garantiepolitik deshalb nicht. Gemeinsam legen wir fest, welche Fehler wir selbstständig beheben dürfen, für welche Fälle zuerst Ihre Freigabe nötig ist und wann ein Akku zurückgeht, ersetzt wird oder einer anderen Route folgt.

1. Der Händler oder Servicepunkt meldet den Akku mit Ihrer Referenz an.
2. Der Akku trifft über die Logistik ein, die wir mit Ihnen vereinbart haben.
3. Wir registrieren den Akku und stellen die Diagnose.
4. Das Ergebnis läuft über die Autorisierungsmatrix: Darf KWS das selbst beheben, oder entscheiden Sie?
5. Wir führen die freigegebene Route aus.
6. Der Akku durchläuft eine Endprüfung nach den Kriterien der Plattform.
7. Der Akku geht zurück an den Händler, den Endkunden oder Ihren Hub.
8. Die Fall- und Qualitätsdaten gehen zurück an Sie.

Dieselbe Route funktioniert auch für Akkus außerhalb der Garantie, für ältere Modelle und für Plattformen, die nicht mehr produziert werden. Herstellergarantie, bezahlten Service und die KWS-Garantie auf unsere eigenen Arbeiten halten wir administrativ und kaufmännisch getrennt.

Reparatur außerhalb der Garantie wird für Hersteller und Importeure auch ein gesetzliches Thema. Was die europäischen Regeln dazu sagen, lesen Sie auf unserer Seite zum Recht auf Reparatur.

Eine neue Marke oder ein neuer Akkutyp startet am besten mit einer abgegrenzten Serie. Darin prüfen wir, was sich instand setzen lässt, welche Teile nötig sind, wie wir testen, wie die Logistik läuft und welche Daten Sie zurückhaben möchten. Erst danach richten wir eine dauerhafte Absprache ein. Lesen Sie mehr über die Pilotserie.

Pro Fall können wir festhalten: Ihre Referenz, die Identität des Akkus, die Beanstandung, die technische Ursache, die ausgeführte Arbeit, das Ergebnis der Endprüfung und die gewählte Route.

Bei ausreichendem Volumen besprechen wir Fehlerkategorien und Trends. Das geht nur, wenn diese Daten von Anfang an strukturiert erfasst werden. Anmeldung und Nachverfolgung laufen über das B2B-Portal.

Die Winfield Vertriebs GmbH, das Unternehmen hinter Maxtron-Bikes, sendet defekte Kundenakkus an KWS. In neun aufeinanderfolgenden Monaten waren es 24 Aufträge mit 53 Akkus. Pro Akku melden wir zurück, was wir gefunden haben und was wir vorschlagen. Nach Freigabe führen wir es aus: von Sicherungen und Ladebuchsen bis zu Elektronik und Zellentausch.