Specialized Akku für E-Bikes

Kommt dein Specialized nicht mehr so weit, oder lädt der Akku nicht mehr voll? Hier siehst du pro Akkutyp, was wir machen.

Bewertungen unserer Kunden

Sehr gute Qualität Ernst Schrooten
Alles in bester Ordnung, immer wieder, super Leistung - Danke Rupert Perusch
Wie beschrieben. Gutes Preis Leistungsverhätnis Andreas Reller
Good Service Top Frank Denda
Erste Ladung und Verbrauch - die Kapazität passt! Der Akku verhält sich momentan wie ein neues Bauteil. Danke sehr! Matthias Michalk

Bewertung: gut

4.5/5

Specialized Akku revidieren oder reparieren

Specialized baut seine Akkus mit eigener Elektronik und einem eigenen Code auf dem Etikett, zum Beispiel SBC-B08 oder SBC-B19. Bei den meisten tauschen wir die Zellen. Bei ein paar neueren Typen bieten wir nur eine Reparatur an.

Welche Specialized Akkus können revidiert werden?

Eine Revision mit neuen Zellen machen wir für diese Akkus:

Der Preis hängt von der Version auf deinem Etikett ab. Welche Kapazität zu welcher Option gehört und was sie kostet, steht auf der Seite deines Typs.

Was, wenn eine Revision nicht geht?

Für den M3 des Levo Gen 3, den internen SL-Akku (SBC-B15) und den SL Range Extender bieten wir nur eine Reparatur an. Wir messen den Akku durch, und du bekommst ein Angebot, zum Beispiel für den Tausch der Elektronik. Wir legen erst los, wenn du zustimmst. Lehnst du ab, zahlst du 95 € Untersuchungskosten.

Für die neuesten Akkus, etwa den 840-Wh-Akku des Levo 4 und den Akku des Vado SL 2, haben wir noch kein Angebot.

Wie läuft es ab?

Du meldest deinen Akku auf der Seite deines Typs an. Beim Eingang machen wir einen Eingangstest. Ist etwas anderes nötig, hörst du das zuerst. Auf eine Revision gibt es 2 Jahre Garantie. Du weißt nicht, welchen Akku du hast? Schau auf den SBC-Code auf dem Etikett oder schick uns ein Foto über den Kundendienst.